Аппарат ИВЛ искусственной вентиляции легких „Бриз-Т” транспортный вариант

Поставщик: Oксимед-стимул к здоровому образу жизни

Аппарат ИВЛ «Бриз-Т» – аппарат искусственной вентиляции легких для транспортных средств скорой медицинской помощи и МЧС, применение непосредственно на месте происшествия и транспортировки в пределах больницы.

Аппарат ИВЛ «Бриз-Т»:

1. Аппарат предназначен для проведения искусственной вентиляции легких (ИВЛ) у взрослых пациентов и детей старше 1-го года на догоспитальном этапе (на месте происшествия и при транспортировке), а также в стационарных лечебных учреждениях.
2. Аппарат ИВЛ «Бриз-Т-01», ИКГЛ.941622.007-01, ТУ У 33.1-14312358-044:2006 – для использования на месте происшествия, при транспортировке и дома.
3. Аппарат ИВЛ «Бриз-Т-02», ИКГЛ.941622.007-02, ТУ У 33.1-14312358-044:2006 – для использования в стационарных лечебных учреждениях при кратковременной искусственной вентиляции без увлажнителя.
4. Аппарат ИВЛ «Бриз-Т-03», ИКГЛ.941622.007-03, ТУ У 33.1-14312358-044:2006 – для использования в стационарных лечебных учреждениях при длительной искусственной вентиляции с увлажнителем фирмы „PGD”.

Режимы искусственной вентиляции легких:

• автоматическая принудительная ИВЛ (СМV);
• вспомогательная (триггерная) ИВЛ (А + СМV);
• синхронизированная перемежающаяся принудительная ИВЛ (SIMV);
• режим самостоятельного дыхания (SB).

В комбинации с основными режимами аппарат обеспечивает:

• постоянное положительное давление РЕЕР во всех режимах;
• поддержку потоком (FS) в режимах вспомогательной вентиляции SIMV, SB;
• самостоятельное дыхание под постоянным положительным давлением(СРАР) в режиме SB;
• ручное управление вентиляцией в режиме SB с помощью кнопки;
• ИВЛ с периодическим раздуванием легких (SIGH);
• плато на входе в режимах CMV, SIGН;
• ИВЛ с убывающей скоростью вдувания.

Звуковая и световая аварийно-предупредительная сигнализация срабатывает при:

• разгерметизации дыхательного контура;
• отклонение давления в дыхательном контуре на ±30% от установленного значения;
• несанкционированном отключении внешнего электропитания (при этом аппарат должен переключаться на внутренний источник питания);
• достижении давления в дыхательном контуре уровня ограничения;
• снижение давления газов на входе аппарата ниже допустимого уровня;
• при отсутствии самостоятельного дыхания в режиме SB (Апноэ);
• при неисправности потокового датчика.

Аппарат должен быть работоспособен при питании от:

• бортовой сети транспортного средства от 12В-24В;
• сети переменного тока (220±22)В, 50Гц;
• встроенного аккумулятора в течение не менее 3 час.